专题课程
在经历了多年的“大跃进”之后，中国的汽车市场正进入一个增速平稳、竞争更激烈的新常态。为了提高销量，势必更加考验汽车厂商的产品运营力、体系竞争力以及对市场变化的敏锐度。谁能准确地捕捉到消费者的需求，甚至创造出新的需求才能更好地生存。今天要跟大家分享的是我国汽车消费者在这几年发生了怎样的变化。
趋势一年轻化主导消费潮流 30岁以下年轻用户逐渐成为中国汽车市场新生力军
下图为2013年—2015年（上半年）的汽车用户年龄结构变化图。从图中数据变化可以看出，消费用户呈现出年轻化的发展趋势，30岁以下的消费者占比增加，31岁以上的用户占比下降。现在的消费者具有更年轻化的消费意识：汽车“重资产”属性淡化，“普通消费品”属性增强，消费年龄提前；年轻用户具有消费力：不仅有消费能力，且更注重个性体现。31岁以上消费者消费高峰已过，已进入存量市场的较缓增长阶段，他们的置换再购等需求尚未充分释放，细分市场待挖掘。
年轻群体代表着全新的生活追求和消费理念
80后人群已经构成我国汽车市场的半壁江山，占比达到54%，30岁以下人群的占比也已超过三成，达到36%。这些年轻人群具有爱网购；喜欢新鲜，乐于挑战；不喜欢说教式灌输，更喜欢活泼轻松的沟通方式；热衷社交分享，群体认同感强，愿意结交志同道合的朋友等特点。他们代表着全新的生活态度和消费理念。
汽车消费者年轻化趋势将驱动汽车品牌重构、产品布局更加年轻
对于60后、70后和80后、90后，汽车的存在意义是不同的。60后是工具型消费，车只是交通工具；70后是面子型消费，车是身份地位的象征。他们讲求的是体现地位、驾乘舒适、结实耐用。80后、90后不同，他们是个性化消费，车对他们而言不止是单纯的交通工具，更是时尚个性的体现，要求更加个性化、时尚化、运动化。
年轻化还驱动行业提供更个性化、智能化、全方位的汽车消费体验
以前，主机厂和4S店只需要提供满足客户传统需求的服务，像提供优质的产品（车身外形、质量与安全性）、专业化服务（销售及售后顾问的专业水平、一次维修成功率）以及一站式服务（二手车服务、保险金融等服务）即可，现在随着消费者年轻化，在传统需求之外出现了新兴需求，还需要我们提供个性化服务（重要客户关系维护、车辆个性化改装）以及全方位汽车生活体验（汽车生活消费人性化及便利化、车主社会化网络、出行方式整合与变革）等。
年轻用户购车选择兼具经济性和个性化，经济价位紧凑车最受偏爱
先看看下面两张图，第一张图是各年龄段用户选择车的价位结构图，第二张图是各年龄段用户购车类型结构图。从两张图中可以看出，年轻群体价位上相较中青年更加偏好12万以下的车，在类型上更加偏好紧凑型、中小型车。
趋势二女性消费势力崛起
中国女性消费者正在崛起，车主占比不断提升，未来还有增长空间
我国女性消费者群体快速增长，占比不断提升。2010年，我国女性车主占比17%，到了2015年，女性车主比例上升到29%，复合增长率更是增长了21%之多。但是目前的这个比例与欧美成熟市场（北美女性车主占比46%，欧洲为45%）相比还有不小的差距，这意味着我国女性消费市场还有很大的空间。
女性选车更重视个人感受，重视外观、品质、舒适感
既然女性车主是一块可以重视的领域，那么必须紧紧把握女性车主的选车特点。目前来看，女车主买车归结下来大概有四个特点：第一，讲求外观时尚；第二，注重品牌；第三，安全舒适，便于操作；第四，对电子娱乐要求高，多希望配备多样的娱乐系统，像音响、自动泊车等。
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